Депздрав: Большинство случаев травмирования приходится на тротуары с асфальтобетонным покрытием



Только 12% пострадавших от ледяного дождя в Москве поскользнулись на плитке. Остальные жители столицы, обратившиеся после 29 января за медицинской помощью, травмировались на асфальтобетонном покрытии.
В последние дни января чуть более 200 москвичей заявили о своих травмах, полученных в результате падения на скользких поверхностях. Больше всего досталось плитке, если верить сообщениям в социальных сетях. Горожане жаловались на то, что именно уложенная несколько лет назад на разных улицах в центре столицы плитка стала причиной массовых случаев падения. Многие сочли её причиной образования такого толстого льда. Однако, после проведенных Департамента здравоохранения города Москвы проверок, выяснилось, что из 237 человек, обратившихся в медицинские учреждения города в период с 29 по 31 января, 199 – более 80% от общего числа поступивших жалоб -  травмировались на асфальтобетонном покрытии.


В конце января в столичный регион после продолжительных снегопадов пришло потепление. Снег начал интенсивно таять, а столичные улицы покрылись коркой льда. Как объяснили эксперты Московского автомобильно-дорожного института, наледь на плитках в городе образовалась из-за того, что реагенты буквально смывало с канализацию шедшими в этот момент в городе дождями. А это значит, что концентрация химических веществ резко снизилась.  «Перепад температур был более 20 градусов. За период 25 января – 17 градусов, а 26 января уже +2. В результате, ледяной дождь, попадая на холодную поверхность тротуара, сразу привел к образованию ледяной корки, так как тротуарная плитка за счет аккумуляции холода из нижележащих слоев поверхности плитки имела отрицательную температуру», - сказали специалисты.


В.В. Путин согласен с организацией платного паркинга в столице

На пресс-конференции В.В. Путина, состоявшейся 17 декабря, был задан вопрос, который интересует многих москвичей. В последнее время только ленивый не прошелся по поводу введения в столице платного паркинга. Несмотря на то, что эта мера уже доказала свою эффективность в борьбе с пробками, некоторые до сих пор пытаются возражать.



Сегодня в этом вопросе была поставлена жирная точка. В.В. Путин отозвался положительно об инициативе городских властей: «Могу сказать следующее по парковкам в Москве: во всех крупных мегаполисах решить проблему перенасыщенностью транспортными средствами центра города, да и вообще даже периферии, не удается иным способом, кроме как введением этих парковок» http://tass.ru/obschestvo/2537672

Очевидный факт после подтверждения его самим президентом должен окончательно закрыть вопрос платных парковок. Они необходимы и не только в Москве, но и во всех крупных мегаполисах страны.

Раз-раз… Проверка опроса по «Войковской»

Да ладно, вы не в церкви, вас не обманут. Такие все ушлые сейчас, что не резон обманывать

Оригинал взят у alex_suhov в Раз-раз… Проверка опроса по «Войковской»


Как-то меня черт дернул написать про «Активный Гражданин». Разобрался там с сильными и слабыми сторонами проекта электронных опросов и рассказал, что скоро можно будет проверить итоги голосования по переименованию станции «Войковская».

Что ж. Момент истины настал. Департамент ИТ наносит ответный удар по критикам, которые все это время пиарились, не предлагая ничего дельного. На сайте «АГ» вывесили полную базу тех, кто принял-таки участие в этом опросе. Все записи в базе оказались обезличены, как и заявлялось. Доступ к ней открыт для всех. Каждый может проверить, как учтен его голос.

Разберем, что для этого нужно...

Read more...Collapse )

Какого цвета московская осень?

А еще радует, что мы сами выбираем, что хотим в первую очередь отреставрировать и привести в порядок. К нашему мнению прислушиваются и это радует!

Оригинал взят у sapovich в Какого цвета московская осень?


Еще летом, проезжая по проспекту Мира, я приметила этот фасад и влюбилась. Когда я ездила этой дорогой на работу в Рутьюб, проспект Мира казался мне самым серым, унылым и обычным, а тут - такое. Вчера, впервые оставшись на ноябрьские в Москве и впервые решив посетить музей космонавтики и рабочего с колхозницей, я снова ехала по проспекту и просто его не узнала. Там не только все фасады теперь нарядные, там светофор в асфальте светится! Смотреть!Collapse )

Строительство Северо-Восточной хорды идет с опережением графика на два месяца



Столичные власти продолжают строительство хорды от Щелковского до Измайловского шоссе. Работы проходят с опережением установленного графика на два месяца. Ожидается, что Северо-Восточная хорда разгрузит дороги в центре города и улучшит сообщение между самыми густонаселенными районами Москвы - ЮВАО и САО. Благодаря реализации масштабного проекта, москвичи не только смогут оперативно добираться до центра города, но и до соседних районов. Северо-Восточная хорда соединит Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

В каждом направлении СВХ предусмотрены 4 направления движения. Это позволит избежать пробок и увеличить поток проезжающего транспорта. К тому же проект существенно уменьшит уменьшит транспортную нагрузку на центральную часть города, МКАД и ТТК в восточном секторе города. Протяженность Северо-Восточной хорды равна 26,6 км. В рамках ее строительства будут возведены 15 эстакад, построены 6 внеуличных пешеходных переходов. Благодаря организации бессветофорного движения, среднее время поездки сократится примерно на 15%.



Ожидается, что СВХ будет достроена к концу 2016 года. Эксперты подсчитали, что интенсивность движения транспорта по участку от Измайловского до Щелковского шоссе составит порядка 5 тыс. автомобилей в час пик в одном направлении. При этом среднее расстояние, на которое можно уехать за 45 минут, увеличится до 5 километров.



Уже к настоящему времени построены построены четыре эстакады-съезда между участком основного хода и шоссе Энтузиастов и съезд с Перовской улицы в сторону Измайловского шоссе, в цеом же СВХ готова на 55%. Отметим, за прошедшие пять лет дорог было построено в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период времени ранее.

За двое суток в Москве местами выпало до половины месячной нормы осадков



С приходом в столицу атмосферного фронта, принесшего в столичный регион похолодание, на Москву за двое суток обрушилось до половины месячной нормы осадков, сообщили "Интерфаксу" в Гидрометеобюро Москвы и Московской области в субботу.

"Осадки распределились так: в ночь на пятницу в столице выпало до 18 мм или 28% месячной нормы, которая в сентябре составляет 65 мм. В ночь на субботу в городе пролилось от 4 до 6 мм, а в утренние часы субботы еще до 6 мм дождей", - рассказал собеседник агентства.

По предварительной оценке синоптиков, с вечера четверга к полудню субботы в столице местами выпало до 50% сентябрьской нормы осадков.

Синоптики предупреждают, что дожди в Московском регионе сохранятся как минимум в ближайшие трое суток.

"В воскресенье днем в Москве и Подмосковье ожидается дождь, местами сильный, ветер усилится до 12-17 м/с. Аналогичный характер погоды сохранится и в понедельник, и во вторник", - уточнили в метеобюро.

Там подчеркнули, что в ближайшие трое суток дневная температура в столице не будет превышать 16-18 градусов.

Ранее в субботу заместитель мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков сообщил журналистам, что Москве подошел мощный атмосферный фронт с запада шириной 350-400 км, глубиной - порядка 300 км.

Спиридоновка – новая жизнь исторического центра


Совсем немного времени осталось до завершения реконструкции одной из самых красивых улиц Москвы – Спиридоновки.


Реконструкция была начата в соответствии с  городской программой «Моя улица». Уже множество улиц столицы получили новый облик. Велосипедисты с удовольствием катаются по новым велодорожкам, прохожие комфортно чувствуют себя на расширенных тротуарах, а автомобилисты получили новые удобные парковки.



Все работы проводятся под строгим контролем городских властей. Обновляются фасады исторических зданий, устанавливаются оригинальные скамейки и высаживаются деревья. Все провода убираются в специальные коллекторы под землю. Новая плитка украшает тротуары.



Пройтись по обновленной Спиридоновке можно будет совсем скоро. И москвичи, и гости города с удовольствием познакомятся с историческим центром столицы, который предстанет в обновленном виде. Горожане принимали активное участие в обсуждении плана реконструкции улицы, а значит, Спиридоновка будет выглядеть так, как решили москвичи!





Оплата капремонта собственниками заложена в принципах рыночной экономики



Утвержденный в Москве взнос на капитальный ремонт является минимальным среди экономически обоснованных, заявили в правительстве Москвы. Более низкие тарифы, принятые в других регионах, могут привести к тому, что собранных с жителей средств не хватит на проведение капитального ремонта.

Не только москвичи, но и жители других российских городов теперь будут сами оплачивать капитальный ремонт своих домов. Если до 90-х годов прошлого века эта обязанность была возложена на город, то после приватизации, когда горожане оформляли в собственность квартиры, дачные постройки и гаражи, уже сами владельцы должны были бы озадачиваться проведением ремонта. Согласитесь, вышедшее из строя личное транспортное средство или прохудившуюся крышу дачного домика чинят ведь не за счет городского бюджета, так почему же с жильем должно быть иначе? Впрочем, до недавнего времени средства на ремонт жилых домов все равно выделялись из бюджета. Однако сложившаяся в стране экономическая ситуация неумолимо диктует условия, давным-давно принятые во всем мире – собственник сам оплачивает ремонт своего имущества.
С 1 июля 2015 года в столице вступило в силу новое положение: москвичи должны вносить ежемесячную плату за капитальный ремонт в размере 15 рублей за 1 м2. Много это или мало? По мнению специалистов, скрупулезно занимавшихся расчетами, эта сумма на сегодняшний день является минимальной среди экономически обоснованных. При разработке московской программы были использованы данные городских информационных систем – БТИ, МЖИ, - исключающие риски фальсификации сведений о состоянии жилого фонда города. Кстати, в расчет принимаются не только состояние дома и всех инженерных систем, но и необходимые для его ремонта сроки. Все эти составляющие и формируют, в целом, стоимость будущих работ. Так вот, по мнению экспертов, утвержденный взнос мог быть еще выше, так как в среднем ремонт обходится в 30-50% от стоимости строительства дома. Очевидно, что более низкие взносы в других городах (например, в Санкт-Петербурге жители заплатят только по три рубля за каждый квадратный метр), скорее всего, служат политическим интересам местных градоначальников. И ведь итог может быть более чем печальным: средства собраны будут, а вот ремонт провести не получится. Проведенный недавно экспертами из фонда «Институт экономики города» анализ выполнения работ в соответствии со всеми требованиями по качеству и срокам показал, что стоимость некоторых видов затрат в других регионах будет определенно выше, чем в Москве. Так, согласно разным расчетам необходимый размер взноса составляет от 7-32 рублей с квадратного метра помещения в многоквартирном доме в Ярославской области до 19-47 рублей в Тамбовской области.



Впрочем, столичные власти все равно готовы разделить бремя ответственности с москвичами, для которых взимаемая плата оказалась непосильной. Во-первых, был значительно расширен список льготников, имеющих право на послабление не только на оплату услуг ЖКХ, но и капремонта. Мэр Москвы Сергей Собянин дал указание выделить дополнительные средства из бюджета города в размере 1 млрд. 700 млн. руб. на адресную социальную помощь остронуждающимся москвичам. На сегодняшний день субсидиями могут пользоваться граждане, чьи расходы на ЖКХ, включая капремонт, превышают 10% семейного дохода. Однако городская администрация решила еще выделить средства для некоторых категорий граждан. Таким образом, к 40 льготным категориям москвичей добавят еще 8, а это значит, что социальную поддержку по уплате взносов на капитальный ремонт получат свыше 4 млн человек или каждый третий москвич.

Кроме того, осенью в Москве будет рассмотрен законопроект, который значительно упростит порядок реализации собственниками квартир права на самостоятельное накопление средств на капитальный ремонт, а также даст возможность жителям самим определять его сроки, подрядные организации и стоимость работ. В настоящее время право на самостоятельное накопление средств на капитальный ремонт на специальном счете реализовали собственники квартир в 2,6 тыс. домов. Взносы всех остальных горожан аккумулирует городской фонд. И в том случае, если собственники захотят управлять накоплениями на капремонт самостоятельно, фонд будет передавать эти деньги на спецсчет целых два года. Сейчас же, по словам Сергея Собянина, может быть принято решение о сокращении сроков перевода накоплений по капитальному ремонту со счета городского фонда по капремонту на спецсчета многоквартирных домов с двух лет до трех месяцев.

Также правительство Москвы обратится в общественную палату с просьбой создать независимую комиссию, которая следила бы за работой фонда капитального ремонта. Москвичи смогут обратиться к входящим в ее состав экспертам с претензиями, касающимися качества работам, срокам их исполнения. Решения комиссий должны будут учитываться Фондом капитального ремонта многоквартирных домов Москвы как на стадии планирования работ, так и при их приемке.


Прогрессивный тариф на парковку в пределах Бульварного кольца поможет разгрузить центр Москвы


С 10 августа на 75 улицах и переулках в центре Москвы начнет действовать новый – прогрессивный – тариф. Стоимость стоянки в пределах Бульварного кольца будет зависеть от ее продолжительности: 80 руб. придется заплатить за первый час и 130 руб. – за каждый последующий. В общей сложности прогрессивный тариф затронет порядка 6,5% от общего количества мест в зоне платной парковки. При этом работать новые расценки будут только днем: с 8 часов утра до 20 часов вечера. В остальное время парковаться можно будет по фиксированному тарифу в 80 руб. за час.

Необходимость в пересмотре действующих тарифов на парковку в центре вызвана тем, что загруженность платных стоянок в пределах Бульварного кольца зачастую доходит до 100%. При этом согласно международной практике, нормальная загруженность парковок не должна превышать 80 процентов. Судя по проведенным специалистами Московского автомобильно-дорожного института исследованиям, многие горожане оставляют свои авто на парковках на 8-10 часов. Однако, по словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, в городе всегда должно быть место для тех, кто приехал сюда по делам на несколько часов. «Опыт введения прогрессивных тарифов давно освоили хозяева частных парковок, например, в торговых центрах: 2 часа бесплатно, а потом плати, причем, много. Это нормально и для коммерческих заведений, и для деловой жизни города. Суть в том, чтобы не мешать деловой активности. Город не приветствует парковку на целый день. Люди приезжают по делам на час, два, и у них всегда должно быть место для парковки», - отметил М. Блинкин.



Изначально эксперты МАДИ предложили на выбор несколько вариантов решения проблемы парковочных мест: ограничить парковку двумя часами, увеличить плату до 200 рублей в час или ввести прогрессивный тариф. Находились аргументы в пользу каждого из представленных вариантов. Однако столичное правительство поддержало последний вариант. Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, новая система поможет добиться большей оборачиваемости каждого машино-места.
Изменения коснутся 75 улиц в восьми районах в центре Москвы (Арбат, Басманный, Красносельский, Мещанский, Пресненский, Таганский, Тверской, Хамовники), в частности, Ильинки, Покровки, Тверской, Мясницкой, Большой Никитской улиц, Тверского и Гоголевского бульваров, Театрального проезда и многих других. Полный список улиц размещен на сайте Департамента транспорта.

Мясницкую улицу сделают более удобной для пешеходов



По праву считающаяся одной из красивейших в Москве, Мясницкая улица сегодня, увы, едва ли приспособлена для комфортных пеших прогулок. Здесь расположено множество кафе, ресторанов, крупнейшие магазины (один только книжный магазин «Библио-Глобус» ежедневно посещают десятки тысяч москвичей), Главпочтампт. Да и сама по себе улица с ее прекрасными, неповторимыми зданиями, так и располагает к неспешным прогулкам. Однако до недавнего времени Мясницкая была предназначена больше для автомобилей, нежели для пешеходов. Что и не удивляет - все же это одна из основных транспортных артерий для въезда в восточную часть центра города. И все же столичные власти решили сделать улицу максимально удобной для всех. Поэтому недавно здесь была развернута реконструкция, по окончании которой Мясницкая не утратила бы своего статуса и значения, но стала более комфортной для пешеходов, людей с ограниченными возможностями, да и для автомобилистов, кстати, тоже.



Как рассказали в городской администрации, тротуары на Мясницкой станут ощутимо шире, их вымостят гранитной плиткой, отремонтируют фасады домов и установят на них архитектурную подсветку, смонтируют декоративные светильники и проведут дополнительное озеленение. При этом движение автомобилей здесь станет более быстрым благодаря разумной организации движения и устройству парковочных карманов и удобной системе навигации.



В ходе реконструкции ширина проезжей части сократится с четырех до двух полос, по четной стороне улицы проложат велодорожку. Пешеходные "зебры" станут рельефными: их приподнимут над проезжей частью наподобие "лежачих полицейских". На тротуарах появятся парковочные карманы.

Пока же на Мясницкой улице ведутся подготовительные работы: демонтированы покрытия пешеходных тротуаров, приводятся в порядок фасад и кровля зданий, начаты работы по перекладке коммуникаций (электросети, канализация, водовод, слаботочные сети), подготовке фундамента для новых опор освещения, идет монтаж кабельной канализации.

После благоустройства в 2014 году улиц Большая Дмитровка, Покровка, Маросейка и Пятницкая было принято решение продолжить данную практику и впредь улучшать условия для пешеходов по всей Москве. Данные мероприятия выросли в системную, комплексную и массовую программу «Моя улица». В ходе опроса, проведенного в «Активном гражданине», москвичи выбрали элементы благоустройства улицы Мясницкая, варианты озеленения и мощения тротуаров обновленной улицы.

"Мы будем улучшать условия для движения пешеходов по всей Москве, главным образом, вблизи наиболее загруженных станций метро. Это десятки и сотни адресов", - отметил мэр Москвы Сергей Собянин.

По его словам, в центре города специалисты провели исследование интенсивности потоков пешеходов и пассажиров наземного транспорта. "По результатам было определено около 20 улиц и площадей, где проходит больше всего людей. Их мы и будем благоустраивать в ближайшие годы", - рассказал столичный градоначальник.